HEAD · Nouveau modèle
HEAD Speed TOUR 2026
La Speed Tour 2026 utilise un tamis de 97 in² et un plan 16×19. TW publie 323 g cordée, 325 de swingweight et 61 RA. Sa position entre MP et Pro en masse compte moins que la capacité à retrouver votre contact sur cette surface plus petite.
Caractéristiques clés
- Tamis
- 97 in²
- Plan de cordage
- 16 × 19
- Poids
- 305 g · Non cordée
- Longueur
- 27 in
- Profil du cadre
- 23 mm
- Équilibre
- 315 mm · Non cordée
- Statut
- Nouveau modèle
Pour comparer les produits
| Raquettes | Tamis in² | Plan de cordage | Poids g | Inertie | RA |
|---|---|---|---|---|---|
| HEAD Speed TOUR 2026 | 97 | 16×19 | 305 | — | — |
| ProKennex Black Ace Pro | 97 | 16×19 | 305 | — | — |
| Wilson ULTRA PRO 16X19 V4.0 | 97 | 16×19 | 305 | — | — |
| Babolat Pure Strike 16/19 Gen4 | 98 | 16×19 | 305 | — | 68 |
Comparer les trois Speed sur la même base
Les couples masse cordée–swingweight de TW sont 323 g/325 pour la Tour, 318 g/329 pour la MP et 326 g/328 pour la Pro. La Tour est plus lourde que la MP, avec une inertie publiée plus faible. Le poids seul ne donne pas un ordre de maniabilité.
Ces références ne garantissent pas les caractéristiques de chaque exemplaire. Quelques points d’écart demandent à être vérifiés sur les raquettes réelles. Pour retrouver une préparation appréciée à l’essai, notez le montage complet, cordage et accessoires compris.
Sur 97 in², commencer par localiser les décentrages
Tour et Pro associent respectivement 97 in²/16×19 et 100 in²/18×20. Surface et plan changent simultanément. Une différence de longueur ne peut donc pas être attribuée à la seule diminution du tamis.
Repérez le contact sur les coups droits en course et les revers hauts, au-delà des frappes centrées à l’arrêt. Notez la perte de profondeur et les contacts avec le cadre. Le gain de précision recherché doit subsister aux endroits où vous frappez réellement en match.
La Gravity Tour de 323 g offre une autre combinaison
TW donne aussi 323 g pour la Gravity Tour 2025, mais avec 98 in², 328 de swingweight et un profil de 22 mm. La Speed Tour combine 97 in², 325 et 23 mm. Même suffixe et même masse ne rendent pas le geste ou l’impact équivalents.
Séparez la préparation rapide d’un retour et la première volée décentrée. Ce tableau ne fournit ni rigidité en torsion ni twistweight. Le petit écart d’épaisseur ne permet pas d’établir laquelle résiste mieux à un contact latéral décentré.
Vérifier contact et état du cordage avant de modifier la tension
TW indique 48–57 lb. Un tamis de 97 in² n’impose pas une réduction fixe de tension par rapport à un autre cadre. Matériau, jauge, plan et profondeur nécessaire interviennent ensemble.
Changer fortement matériau et tension en même temps mêlerait les effets du cordage à ceux du tamis. Utilisez un cordage familier pour établir la régularité du contact, puis ajustez le problème de longueur qui reste à résoudre.
Confirmer la préparation dans des enchaînements complets
Observez le replacement pour la première volée après service et sur un retour au corps. Si la préparation devient plus facile, vérifiez que vous retrouvez aussi le contact au coup suivant. Une seule frappe ne résume pas l’enchaînement.
TW présente Hy-Bor et Auxetic 2 comme des éléments majeurs de construction. Documentez les situations précises où la Tour améliore votre préparation ou votre contact face à la MP ou à la Pro ; ces résultats donnent un sens pratique aux caractéristiques.
Cordages à comparer
Une sélection fondée sur les caractéristiques. Les sensations, le physique et le style de jeu restent déterminants.
Sources examinées
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